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本文目录一览：

• 1、23-24赛季赛程公布
• 2、法国联赛杯历届冠军
• 3、普法战争双方实力及伤亡情况?
• 4、TGVTGV提速最主要的益处
• 5、德国与法国接壤的是什么城市,德国西部有没有森林?

23-24赛季赛程公布

2023年10月21日，辽宁队将对阵同曦队，广东队将对阵山西队。 2023年10月22日，四川队将对阵深圳队，北京队将对阵吉林队，宁波队将对阵天津队，浙江队将对阵上海队，福建队将对阵广厦队。 2023年10月23日，龙狮队将对阵山东队，北控队将对阵青岛队，江苏队将对阵新疆队。

-24赛季nba10月25日开始。北京时间8月18日，NBA正式公布了2023-24赛季的赛程，新赛季常规赛将于北京时间10月25日正式打响。

英超官方公布了2023-2024赛季赛程，共有20支球队参赛，每队需进行38场比赛。首轮比赛定于8月12日凌晨3点开打，由曼城客场对阵伯恩利，赛季最后一战则在2024年5月19日上演。详细赛程如下，带您一探究竟。英超是欧洲五大联赛之一，由20支队伍组成，由超级联盟负责运营。

-24赛季的NBA赛程：10月25日常规赛开战，11月4日-12月10日为季中锦标赛，2月17-19日为全明星周末，4月15日常规赛结束，4月17-20日进行附加赛，4月21日季后赛开始，6月7日总决赛G1开打。2023年10月25日，常规赛揭幕日，太阳108-104险胜勇士，掘金119-107力克湖人。

法国联赛杯历届冠军

1、法国联赛杯，自1995年创立以来，见证了众多精彩的比赛和冠军的诞生。以下是历届冠军及其决赛对决的记录：1995年，巴黎圣日耳曼以2：0的比分战胜巴斯蒂亚，夺得了冠军。1996年，梅斯与里昂在决赛中0：0战平，通过点球大战，梅斯以5：4险胜。

2、法国联赛杯历届冠军（截止到2017年9月）法国联赛杯是由法国职业足球联盟主办的一项单场淘汰制的杯赛。与法国杯冠军一样，法国联赛杯的冠军同样可以参加欧罗巴联赛，不过法国联赛杯仅限于职业足球联盟旗下的法甲和法乙俱乐部参与。

3、法国联赛杯历届冠军包括：马赛、巴黎圣日耳曼、摩纳哥等俱乐部。以下是关于法国联赛杯历届冠军的 马赛俱乐部是联赛杯的一支传统强队。他们凭借出色的足球战术和强大的球员阵容，多次在联赛杯中脱颖而出，成为最终的冠军。他们的成功来自于球队的整体实力和球员们的出色表现。

普法战争双方实力及伤亡情况?

普法战争前夕，普鲁士军队实行普遍征兵制，成为了西欧兵力最强大的军队之一。北德意志联邦军队包括德国南部诸邦军队总兵力可达100万，作战军队更是超过了69万人，几乎是法国兵力的两倍以上。在战争期间，各军队编为若干个集团军，其中德军炮兵装备了克虏伯兵工厂制造的钢管线膛炮，射程可达5公里。

总体而言，普鲁士和法国的实力相当，但普鲁士的战争潜力明显弱于法国，后方也不稳定。如果战争持续很长时间而法国没有进攻，普鲁士将首先崩溃。因此，普鲁士没有能力彻底打败和吞并法国。当时，欧洲国家对普鲁士普遍不乐观。

普法战争时，普鲁士-德国在军事和国力上都获得了胜利。总体物质资源，即国家实力，双方势均力敌，但法国未将普鲁士视为平等对手。具体到战场上，普鲁士-德国对法国展现了压倒性优势。

面对昔日被自己暴打的普鲁士，法国竟然也是迎来惨败，普法战争中输得底朝天，甚至连皇帝都被俘虏，这对法国来说是奇耻大辱，他们也不得不放弃很多土地。经过这场大战，法国从此开始快速衰败，他们的军事实力也受到极大的影响。

法国没多久就输掉了很难看的普法战争，普鲁士建立了德意志帝国。总结：普法战争双方胜败的原因是：法国虽然常备兵上素质优于普军的征召兵，但政治腐败，战争计划不周，军队编制不合理（除近卫军外，平时无师、军两级编制，临战才编组）；动员、集结缓慢；后勤供应落后，作战指挥混乱。

通过普法战争起因可以看出其实普法之间这场战争是双方蓄谋已久的一场战争，双方实力的对比变化导致了这场重新划分势力范围的战争。

TGVTGV提速最主要的益处

1、新一代TGV列车——莱克洛伊科斯，以其新式内部设计提升了乘客的舒适度，头等舱和二等舱的服务也将得到提升，最高速度达到320公里，比现有列车快20公里。值得注意的是，巴黎至德国的高速铁路Rhealys服务将由新公司运营，TGV Est线路上的巴黎-法兰克福、曼海姆、慕尼黑和斯图加特线路将调整。

2、TGV的成功促进了铁路网络的扩张，随后多条新线路在法国南部、西部和东北部建成。如今法国已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。TGV普通列车的商业运行时速达到320公里，经过特殊改造的列车在测试中时速更是高达578公里。

3、因此，他们推出了TGV Duplex，这不仅提升了百分之四十五的运载能力，还能以300公里的时速运营。这款列车于1996年投入使用，体现了铁路部门对于满足运输需求的持续创新。

4、法国TGV的最大优势在于传统轮轨领域的技术领先。1996年，欧盟各国的国有铁路公司经联合协商后确定采用法国技术作为全欧高速火车的技术标准。因此TGV技术被出口至韩国、西班牙和澳大利亚等国，是被运用最广泛的高速轮轨技术。德国的ICE则是目前高速铁路中起步最晚的项目。

德国与法国接壤的是什么城市,德国西部有没有森林?

德国与法国接壤的城市众多，其中包括法国的斯特拉斯堡（Strasbourg）、蒂永维尔（Thionville）和梅斯（Metz）。这些城市虽然靠近德国，但实际上仍然属于法国的管辖范围。 在德国西部，著名的黑森林（Schwarzwald）是一个森林区域，它以美丽的自然风光和丰富的生物多样性而闻名。

钢铁王国--卢森堡（LUXEMBURG）卢森堡大公国位于欧洲西部，与比利时、德国和法国接壤。面积2586平方公里，人口43万。是欧盟15个成员国中面积最小、人口最少的国家。全国分为三个省，辖十二个区和一百一十八个乡镇。首都卢森堡，人口7万多，是欧洲议会秘书处及欧洲审计院、欧洲统计局和欧洲法院所在地。

卢森堡，全称为卢森堡大公国，是现今欧洲大陆仅存的大公国，位于欧洲西北部，东邻德国，南毗法国，西部和北部与比利时接壤。由于其地形富于变化，在历史上卢森堡处于德法要道，地形险要，一直是西欧重要的军事要塞，有北方直布罗陀的称号。

位于欧洲西北部，东邻德国，南毗法国，西部和北部与比利时接壤。地势北高南低，北部阿登高原厄斯林区占全境1/3。最高点布尔格普拉兹峰海拔约550米。南部为古特兰平原。属海洋-大陆过渡性气候。 人口：413万（2001年）。其中卢森堡人约占64%，外籍人占36%（主要是葡、意、法、比、德、英、荷等国的侨民）。

瑞士联邦，通常简称为“瑞士”，首都是伯尔尼，位于欧洲中部。 该国的北部与德国接壤，东部与奥地利和列支敦士登相邻。 瑞士的南部与意大利接壤，西部与法国接壤。 瑞士气候四季分明，全国地势高峻，缺乏矿产资源，但森林和水力资源丰富。

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